Асфалт је један од важних антикорозивних премаза. Конкретно, смола од угљеног катрана је најбоља. Боја од катрана угља је јефтина и има следеће предности: ① Отпорност на воду, њена стопа упијања воде је само 0.1%-0.2% након потапања у воду током 10 година; ② Отпоран на неке хемијске медије; Још увек има добру способност влажења на челичној површини која није потпуно очишћена од рђе; ④Чврсти садржај је висок и може се добити дебео филм; ⑤Цена је ниска. Недостатак је што је крхка зими и мека на летњој врућини. Након излагања сунцу, неке компоненте се испаравају и излазе, што ће узроковати пуцање филма боје. Ови недостаци се могу побољшати додавањем неких других смола. На пример, додавањем хлорисане гуме може се побољшати сувоћа асфалтних премаза и побољшати недостаци мекоће зими и мекоће лети; епоксидни асфалтни премази направљени додавањем епоксидне смоле могу имати предности асфалтних премаза и епоксидних премаза, а добијају се у антикорозивним Веома задовољавајући резултати. Асфалтни премази су коришћени на дну контејнера, дна бродова, пристаништа, кофердама и другим приликама, са добрим антикорозивним ефектима.
Тешки антикорозивни премази су у односу на опште антикорозивне премазе. Односи се на антикорозивни премаз чији је антикорозивни ефекат неколико пута већи од општег премаза од корозије у тешким корозивним условима. Карактерише га одлична отпорност на јаке корозивне медије, изванредна издржљивост и век трајања више од неколико година. Углавном се користи у морским структурама и хемијској опреми, резервоарима за складиштење и цевоводима.
